একটি ইঞ্জিনে টাইমিং সিস্টেম খোলার জন্য দায়ী

একটি ইঞ্জিনে টাইমিং সিস্টেম খোলার জন্য দায়ী এবং পিস্টন স্ট্রোকের সাথে সিঙ্ক্রোনিতে ইনটেক এবং এক্সস্টাস্ট ভালভগুলি বন্ধ করা (উপরে এবং ডাউন মুভমেন্ট)। এটি দহন প্রক্রিয়াটিকে সঠিকভাবে স্থান দেওয়ার অনুমতি দেয়, যেখানে লিনিয়ার শক্তি ঘূর্ণন শক্তিতে রূপান্তরিত হয়। সিস্টেমটি ক্যামশ্যাফ্ট, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং স্প্রোকেটগুলির মিথস্ক্রিয়তার উপর ভিত্তি করে। সিএএম স্প্রকেট এবং ক্র্যাঙ্ক স্প্রোকট সঠিক গ্যাস বিতরণ নিশ্চিত করার জন্য দুটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।

দ্য সময় স্প্রোকেটস মূলত গিয়ারগুলি যা ক্যাম এবং ক্র্যাঙ্ক শ্যাফ্টের পর্যাপ্ত অপারেশনের গ্যারান্টিযুক্ত তদারকি করে। এই হিসাবে, এই উপাদানগুলি গাড়ির পারফরম্যান্স এবং মসৃণ দৌড়ের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। একটি ক্যাম স্প্রোকট হ'ল একটি নলাকার ইঞ্জিন উপাদান যা তার বাইরের প্রান্ত বরাবর দাঁত তৈরি করে। এটি ক্যামশ্যাফ্টের শেষের সাথে সংযুক্ত এবং একটি চেইন বা বেল্টের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্প্রোকেটের সাথে সংযুক্ত। যখন স্প্রকেটটি ঘোরে, এটি এটি দিয়ে ক্যামশ্যাফ্টটিকে টান দেয় এবং ক্যামের লবগুলি সিলিন্ডারের মাথার ভালভগুলি খুলতে এবং বন্ধ করে দেয়। স্প্রোকেটের দাঁতগুলি তার চক্রের পিস্টনের অবস্থানের সাথে মিলে যায়।

স্প্রোকেটের অবস্থানটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু এটি নিশ্চিত করে যে ভালভগুলি ঠিক সঠিক মুহুর্তে খোলা হয়েছে। ভুলভাবে স্প্রকেটকে অবস্থান দেওয়ার ফলে ইঞ্জিনটি খারাপভাবে চালানো এবং এমনকি ক্ষতিও ভোগ করতে পারে এবং এটি যে কোনও মূল্যে এড়ানো উচিত। এই কারণে, অকাল পরিধান রোধ করতে এবং সর্বোত্তম কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য প্রতি 60,000 মাইল প্রতি স্প্রকেট প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। কোনও স্প্রকেট জীর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্থ হয়ে ওঠে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ভালভ ট্রেনের সম্ভাব্য ক্ষতি এড়াতে এটি তাত্ক্ষণিকভাবে প্রতিস্থাপন করা উচিত।

একটি ভাল স্প্রকেট একটি শক্তিশালী দিয়ে তৈরি, অ্যালুমিনিয়ামের মতো ধাতব অধ্যয়ন করুন এবং ইঞ্জিন দ্বারা এটিতে রাখা উচ্চ লোড সহ্য করতে পারে। এটি জারা প্রতিরোধী হওয়া উচিত এবং কম ভঙ্গুরতা থাকা উচিত। এছাড়াও, ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করতে কোনও কম্পন বা শব্দ রোধ করতে স্প্রকেট অবশ্যই ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে অবশ্যই লাগানো উচিত। সাধারণত, স্প্রোকেটগুলি কাস্ট লোহা বা অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি হয়। কাস্ট লোহা আরও টেকসই, তবে এটি ওয়ার্পিং এবং ক্ষতির ঝুঁকিতে রয়েছে। এটি অ্যালুমিনিয়ামের চেয়েও বেশি ব্যয়বহুল। তবে কিছু নির্মাতারা একটি সিন্টারড ধাতু ব্যবহার করেন যার জন্য কোনও মেশিনিংয়ের প্রয়োজন নেই এবং স্প্রকেট এবং সিএএম গিয়ার বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সহনশীলতা রয়েছে।

ক্যাম স্প্রোকেট কেনার সময় বিবেচনা করার জন্য আরেকটি বিষয় হ'ল এটির সাথে ব্যবহৃত শৃঙ্খলার ধরণ। দুটি ধরণের চেইন রয়েছে-নন-রোলার এবং রোলার। নন-রোলার চেইনগুলি পিনের সাথে ফ্ল্যাট লিঙ্কগুলির সারিগুলি সজ্জিত করেছে যা স্প্রোকেটের দাঁতগুলির কনট্যুরকে ফিট করার জন্য আকৃতির। অন্যদিকে, রোলার চেইনগুলিতে ব্যারেল-টাইপ চাকা রয়েছে যা স্প্রোকেটের দাঁতগুলি জুড়ে রোল করে, যার ফলে কম ঘর্ষণ এবং উন্নত পারফরম্যান্স হয়। সামঞ্জস্যযোগ্য ক্যাম স্প্রোকেটগুলিও উপলভ্য এবং এটি ইঞ্জিন টিউন করার জন্য বিশেষত দরকারী। এই স্প্রোকেটগুলি একটি প্রসারিত চেইন, ক্যামশ্যাফ্ট এবং ব্লকের উপর অতিরিক্ত মিলিং বা কোনও ইঞ্জিনের সহনশীলতার পরিবর্তনের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে। তবে এগুলি কেবলমাত্র অভিজ্ঞ যান্ত্রিকের হাতে ব্যবহার করা উচিত .3৩৩৩৩৩৩৩৩৩৩